慈溪同步帶廠家知道我國汽車同步帶的抗拉體基本都用玻璃纖維線繩

　　慈溪同步帶廠家雖然都是獨立生產運營的，但其畢竟生存在整個行業當中，所以其發展狀況是離不開行業及市場的支持的。正是因為如此，所以各個廠家往往都不僅僅只是注重提升自己，也十分注重了解行業和市場狀況，比如廠家都非常清楚我國同步帶的抗拉體基本都是采用的玻璃纖維線繩，會憑借著對這些行業狀況的了解，促進自己優化選擇原料。

　　不過慈溪同步帶廠家也要提醒大家注意，說我國同步帶抗拉提基本采用的都是玻璃纖維線繩，主要說的是汽車同步帶，其它用途的產品在選材上并不都是這樣。就玻璃纖維線繩在汽車同步帶抗拉體結構中的應用來看，因為材料表面缺少黏合活性基團，采用普通RFL浸漬液浸漬的玻璃纖維線繩黏合性能較差，不能滿足汽車同步帶的要求。所以如果廠家在汽車同步帶生產方面用玻璃纖維線繩，就會在原料的RFL浸漬液中加入硅烷偶聯劑和糊精等改性物質，并將線繩的1次浸漬改為2次甚至3次浸漬，以此來改善原料存在的不足。經過這樣的處理，采用氫化丁腈膠乳的RFL浸漬液的CR同步帶經120 ℃×400 h運轉試驗后，拉伸強度保持率高達92，比浸采用丁苯吡膠乳的RFL浸漬液的CR同步帶在拉伸強度上更具有優勢，更能滿足使用需求。

　　慈溪同步帶廠家不僅是知道我國汽車同步帶的抗拉提基本都是用玻璃纖維線繩，也都會在制造汽車同步帶的時候在注意優化此類原料選擇的同時，也注重采用相應工藝方法處理原料，以確保解決好材料存在的不足。